Was die neue Verordnung für Sie und ihr Fahrzeug bedeutet
Seit dem 1. März 2007 gilt die "Verordnung zur Kennzeichnung emissionsarmer Fahrzeuge". Ab jetzt können Städte und Gemeinden Umweltzonen ausweisen, in denen ein Fahrverbot für Fahrzeuge verhängt wird, die einen zu hohen Schadstoffausstoß verursachen. Es gibt keine bundeseinheitliche Regelung! Die Bundesländer erstellen so genannte Luftreinhaltepläne, die als Grundlage für die Planungen der Städte dienen. Sie legen dann in Abhängigkeit der gemessenen Feinstaubbelastung fest, welche Gebiete nur von Fahrzeugen mit Plaketten befahren werden dürfen. Bereits zum 1. Juli wird der Raum Stuttgart eine Umweltzone einrichten. Außerdem planen Berlin, Hannover, Essen, Düsseldorf, Köln, Dresden, Frankfurt/Main, Mannheim, Karlsruhe, Augsburg, München und Freiburg noch dieses Jahr Umweltzonen zu benennen - andere Städte und Bundesländer folgen ab Anfang 2008.

Die wichtigsten Termine im Ãœberblick:

Einstufung der Schadstoffgruppen
Von Fahrverboten ausgenommen sind Fahrzeuge, die mit einer Feinstaubplakette gekennzeichnet sind. Die Feinstaubplaketten gibt es in drei verschiedenen Farben, die jeweils einer Schadstoffgruppe zugeordnet sind.
Grün: Schadstoffgruppe 4 (Abgasnorm Euro 4 und höher)
Gelb: Schadstoffgruppe 3 (Abgasnorm Euro 3)
Rot: Schadstoffgruppe 2 (Abgasnorm Euro 2)
Fahrzeuge der Schadstoffgruppe 1 dürfen die gekennzeichneten Umweltzonen grundsätzlich nicht mehr befahren. Die Umweltzonen sind durch ein Schild ausgewiesen, das um ein Zusatzzeichen ergänzt wird. Auf diesem Zusatzeichen sind alle Plaketten der vom Verbot nicht betroffenen Fahrzeuge dargestellt. Ab dem 01.01.2010 dürfen voraussichtlich nur Fahrzeuge mit grüner Plakette in die Umweltzonen!

Zu welcher Schadstoffgruppe gehört Ihr Fahrzeug?

Das macht ein Blick in die Fahrzeugpapiere klar. Hierauf müssen Sie achten:
Bei Fahrzeugpapieren, die bis 30. September 2005 ausgestellt wurden (Fahrzeugschein), findet man den Schlüssel im Feld "Schlüsselnummer zu 1" an der 5. und 6. Stelle.
Bei Fahrzeugpapieren, die ab dem 1. Oktober 2005 ausgestellt wurden (Zulassungsbescheinigung Teil I), ist der Emissionsschlüssel in der 3. und 4. Stelle des Felds 14.1 angegeben.
Mit dieser zweistelligen Zahl ermitteln Sie die Schadstoffgruppe Ihres Opel Modells.Ihr Opel Partner hilft Ihnen schnell

Sie sehen, das Thema ist ziemlich komplex. Am besten lassen Sie sich von einem ausgewiesenen Fachmann beraten. Bei uns bekommen Sie auf jeden Fall die richtige Plakette für Ihr Fahrzeug.

Wir informieren Sie auch kompetent über die Möglichkeiten einer Nachrüstung auf eine umweltfreundliche Technik, um eine bessere Schadstoffgruppe zu erreichen. Denn wenn Sie jetzt einen Diesel mit einem Dieselpartikelfilter ausrüsten lassen, belohnt das der Staat mit einem Steuerbonus von 330,- Euro.

Ihre Zufriedenheit steht für uns an erster Stelle. Deshalb stellen wir mit einem umfangreichen Serviceangebot nicht nur die Mobilität Ihres Fahrzeuges sicher, sondern sorgen auch für das gute Gefühl, dass wir uns um alles kümmern. Dazu setzen wir auf hochwertige Materialien, höchste Qualitätsstandards, qualifizierte Mitarbeiter und faire Preise. Um Sie stets rundum zufrieden zu stellen - von der ersten Minute an, in jeder Situation. Testen Sie uns, wir freuen uns auf Sie. Wählen Sie links den gewünschten Bereich.

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Der Flüssiggastank, ein geprüfter Behälter, wird im Kofferraum des Fahrzeuges untergebracht. Von dort wird das Gas, eine Propan-Butan-Mischung, über eine Druckleitung zum Motorraum geführt. Der Verdampfer/Druckregler hat die Aufgabe, das Flüssiggas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand umzuwandeln, sowie die Einspritzdüsen mit einem konstanten Druck von 1 bar zu versorgen. Das sequentielle Gaseinspritzsystem von Tartarini wird durch ein separates Steuergerät verwaltet. Dieses steuert die Sequenz, also die Taktfolge in der die Einspritzdüsen geöffnet werden, die Zeit, das heißt die Länge der Öffnung der Einspritzdüsen und den genauen Zeitpunkt der Gaseinspritzung. Das Gas wird nahe der Benzineinspritzdüsen direkt in den Ansaugkrümmer geleitet. Auf diese Weise wird zur Optimierung der Verbrennung eine besonders genaue Dosierung erzielt. Zur Ansteuerung der Gaseinspritzdüsen werden die Signale der Benzineinspritzdüsen verwendet. Die vom Benzinsteuergerät gesendeten Signale werden vom Gassteuergerät erfasst, durch eine speziell von Tartarini entwickelte Software, für den nun anderen Kraftstoff Flüssiggas, parallel dazu geändert und an die Gaseinspritzdüsen gesendet. Durch diese Verfahrensweise werden die jeweils fahrzeugbezogenen spezifischen Merkmale der Laufkultur und der Verbrauchsoptimierung unverändert auch im Flüssiggasbetrieb übernommen. Das sequentielle Gaseinspritzsystem von Tartarini ist mit allen OBD-Fahrzeugen kompatibel und die OBD-Funktionen bleiben uneingeschränkt erhalten.

Millionen von Autofahrern in Europa fahren heute bereits mit Autogas. Denn Autogas ist ein ernstzunehmender Alternativ-Kraftstoff für Ottomotoren. Autogas ist wesentlich billiger als Benzin und sehr umweltfreundlich. Die wichtigsten Vorteile im Überblick:
Autogas ist erheblich billiger als Benzin trotz ca. 20% Mehrverbrauch. Absolut problemloser Einbau in alle Fahrzeuge (außer Diesel). Keine Sicherheitsbedenken. Wir sorgen selbstverständlich für die TÃœV-Abnahmen. Getankt wird genauso einfach wie bei Benzin.

Durch fast vollständige Verbrennung und hohe Oktanzahl (101-111) ist Autogas sehr umweltfreundlich und klopffest (keine Bleizusätze, fast kein Schadstoffausstoß).

Sie können jederzeit während der Fahrt von Autogas auf Benzin umschalten und umgekehrt. Durch Ausnutzen beider Tanks verdoppeln Sie die Reichweite und können bei längeren Urlaubsfahrten Wartezeiten an überfüllten Tankstellen vermeiden.

Der Motor läuft deutlich leiser.

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